O debate sobre a inclusão do Extremo-Noroeste do Paraná no Projeto Ferrovia Norte-Sul volta a ser destaque, nesta sexta-feira.
O tema será tratado em uma reunião com prefeitos, vereadores e lideranças regionais na sede da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Paranavaí (APEAP - Rua João Batista Machado, 960), a partir das 9h30. A informação consta de convite expedido pelo Fórum Permanente para o Desenvolvimento.
A primeira etapa do trabalho, que pede a inclusão da região Noroeste no projeto da ferrovia, foi na semana passada, quando o Fórum e a Agência de Desenvolvimento Regional (ADR) reuniu a imprensa para mostrar a viabilidade da proposta e solicitar apoio dos veículos de comunicação.
A solicitação visa inserir Paranavaí e cidades vizinhas na rota do desenvolvimento, como demonstram os defensores da proposta.
Por enquanto, as obras do Governo Federal chegaram até Minas Gerais, de onde seguirão para o Rio Grande do Sul. O desafio é conseguir alterar o traçado original: em vez de Guaíra, a ferrovia passaria pelo Extremo-Noroeste do Paraná.
CRITÉRIOS TÉCNICOS - A reivindicação se baseia em critérios técnicos que tornariam o projeto mais barato e reduziriam o tempo para a conclusão da obra.
O trajeto seria reduzido em 101 quilômetros, o que representaria uma economia de R$ 1 bilhão. Sem contar que a obra seria concluída em três anos antes do prazo previsto atualmente.
Entusiasta da ideia, a engenheira civil Leoni Dal-Prá lembrou que outra vantagem é em relação aos problemas ambientais, menores se o traçado contemplar o Noroeste. Por outro lado o impacto social positivo seria 20% maior.
Sem contar que a região teria menos caminhões nas rodovias e haveria por consequência, mais segurança e melhor conservação das estradas. Somam-se a esses fatores, desdobramentos como menor custo no transporte da produção agrícola, atraindo mais pessoas que se interessariam em investir no agronegócio na região.
Com a mudança de rota, a Ferrovia Norte-Sul seguiria de Rosana (SP), passando pelo Noroeste do Paraná, nas cidades de Diamante do Norte, Itaúna do Sul, Nova Londrina, Guairaçá, Paranavaí e Alto Paraná. Depois, se estenderia para Maringá e, posteriormente, para Chapecó (SC), finalizando no Porto de Rio Grande (RS).
PROGRAMAÇÃO:
9h30 - Recepção;
10h00 - Entrega das propostas da região para autoridades;
10h15 - Apresentação do projeto alteração do traçado da Ferrovia Norte-Sul pelo engenheiro Sérgio Orlandin;
11h00 - Debate de encaminhamento das ações;
11h30 - Encerramento.
Fonte: Diário do Noroeste
Publicada em:: 27/08/2014
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